日立製作所は１２日、スペインで運行予定の高速鉄道２３編成をイタリアの鉄道運営会社トレニタリア社から受注した...と発表した。
カナダのボンバルディア社との共同受注で、受注総額は９９８億円。うち日立の受注額は約６００億円。
トレニタリア社の子会社が、スペインでの高速鉄道の運営を行う。
２０２２年９月に最初の２編成を納入。
２０２２年中には「マドリード‐バルセロナ」「マドリード‐バレンシア/アリカンテ」「マドリード‐セビリア/マラガ」の間で営業運転を開始する予定。
２０２３年３月までには、全２３編成を納入するとしている。
フレッチャロッサ１０００、日立製作所が納入する車両のイメージ、出典：Wikipedia
日立製作所が受注したのは「フレッチャロッサ１０００」という超高速車両。
１編成は８両固定編成で、全長は２０２メートル。乗車定員は４５７人。
営業最高時速は３６０キロで、最高速度は４００キロ。新幹線の営業最高速度は、東北新幹線の３２０キロ。
超高速車両だが、振動や騒音は少ない。Wi-Fi設備や食堂車も完備している。
「フレッチャロッサ１０００」は、日立製作所とカナダのボンバルディア社が共同開発した車両。
同車両は２０１５年より、イタリアの鉄道運営会社トレニタリア社が同国内で運行を行っている。
日立とボンバルディア社は、同車両５０編成を納入した実績がある。２０１９年６月には追加で１４編成を受注している。
計画どおりなら２年後、日本の超高速車両がスペインを走ることになる。
新型コロナで暗い雰囲気になっている日本を明るくしてくれるニュースだ。
